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QY型起重机用硬齿面减速机

QY型起重机用硬齿面减速器性能特点

考虑起重机各机械的工作特点,传动比范围,进一步提高产品性能,采用较少规格满足用户多方面的要求,其特点为:

1 承载能力高、齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。

2 体积小、重量轻、与软齿面和中硬齿面减速器相比,相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。

3 效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级,齿轮又时行修缘,每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪声显著名降低。

4 采用多级数,减少单级速比,可拉开中心距,降低减速器整机高度,满足起重机各机构的要求;减速器的最大公称传动比达到400,满足了慢速起重机的要求。

5 三支点减速器,可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装,方便灵活。

6 本系列减速器有三四级结合型(即三级的装配型式,四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供了前提。


QY型起重机用硬齿面减速机

QY型起重机用硬齿面减速机的选用方法

1.确定减速器的公称传动比iN

计算传动比

is=n1/n2

 式中:is一要求的传动比;

n1一输入转速,r/min

n2一输出轴转速,r/min

根据要求的传动比is,选取减速器的公称传动比iNo

2.确定减速器的公称输入功率PN, PN≥PS

PS≥P2×f1×f2

ps一计算功率

式中:p2一工作机的额定功率kw;

     f1一工作机系数,根据工作机构的载荷善和利用等级由表A选取(参照GB/T3811附录N);

      f2一修正系数,一般f2=1.15

 3.校核减速器的最大负荷Pmax,pN≥Pmax

Pmax≥Mn×0n1×f3/9550

 式中:Mn一电动机的额定转矩Nm;

f3一峰值转矩系数,根据工作机构的载荷状况的利用等级由表A选取。

4.根据iN和pn从功率表(表达10或11)中选取减速器的规格型号。

例:一台起重量为32t,跨度22.5m连续卸用抓桥式起重机;其主起升机构需静功率为50kw,起升速度为8m/min,转速为18.5r/min,机构工作级别m7;起升电动机额定功率为60kw,转速750r/min。试选择减速器(底座式,第Ⅲ种装配形式,齿轮轴端)。

1)计算传动比;

选in=40,三级传动:

2)确定减速器的额定输入功率:

is=n1/n2=750/18.5=40.5

由GB/T3811附录N,工作级别为M7的连续装卸用抓斗桥式起重机,其主起机构利用等级为T6,载荷状况为L3,查表A,得f1=1.2。f2=1.15

PS=60×1.2×1.15=82.8(KW)

当n=750r/min,In=400mm,减速器高速轴许用功率PN=103.5KW接近PS=82.8KW,满足要求。

3)校核减速器的最大负荷:

电动机额定转矩:

MN=9550×XP1/n1=9550×60/750=764(NM)

由l3-T6-M7查表A,起升机构f3=1.0

Pmax=(MN×n1×f3)/9550=(764×750×1)/9550=60(kW)

pn=103.5 kw>pmax=60kw,满足要求,故选型QY3D400-40ⅢC

表A:工作机系数f1,尖峰转矩系数f3

载荷状况

立方

根均

值4)

系数

利用等级

载荷

状态

说明

T0

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

T8

T9

 

≤200

﹥200

~400

﹥400

~800

﹥800

~1600

﹥1600

~3200

﹥3200

~6300

﹥6300

~12500

﹥12500

~25000

﹥25000

~50000

﹥50000

轻L1

很少额

定荷,一般轻

微载荷

K≤0.05

1)F1

2)F3

3)F3

0.8

0.8

1.2

M1

0.8

0.8

1.2

M1

0.8

0.8

1.3

M1

0.8

0.8

1.3

M2

0.8

0.8

1.3

M3

0.9

0.8

1.3

M4

1.0

0.9

1.4

M5

1.0

1.0

1.5

M6

1.1

1.15

1.6

M7

 

1.2

1.3

1.8

M8

中L2

有时额定载荷,

经常作用轻微

载荷

0.05﹤

K≤0.63

1)F1

2)F3

3)F3

0.8

M1

0.8

0.8

M1

0.8

0.8

M2

0.9

0.8

M3

0.9

0.8

M4

1.0

M5

1.1

M6

1.2

M7

1.3

M8

1.4

M8

0.8

 

0.8

 

0.9

 

1.0

 

1.15

 

1.3

 

1.2

 

1.2

 

1.3

 

1.3

 

1.3

 

1.3

 

1.4

 

1.5

 

1.6

 

1.8

 

重L3

经常作用额定

载荷,一般作

用中等载荷

0.63﹤K≤0.80

1)F1

2)F3

3)F3

0.8

 

0.8

 

0.9

M3

1.0

 

1.0

M5

1.1

M6

1.2

 

1.3

 

1.4

M8

1.6

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.9

 

1.0

 

1.15

 

1.3

 

1.5

 

1.2

M1

1.3

M2

1.3

 

1.3

M4

1.3

 

1.4

 

1.5

M7

1.6

M8

1.8

 

2

M8

特重L4

频繁作

用额定

载荷

0.80﹤K≤1.00

1)F1

2)F3

3)F3

0.9

M2

0.9

 

1.0

M4

1.1

 

1.2

M6

1.3

 

1.4

M8

1.6

 

1.8

M8

2.0

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.8

 

0.9

 

1.0

 

1.15

 

1.3

 

1.5

 

1.3

 

1.3

M3

1.3

 

1.3

M5

1.3

 

1.4

M7

1.5

 

1.6

M8

1.8

 

2

M8

1)f1一工作机系数。

2)f3一尖锋转矩系数在恒定载荷下,起重机的起升和变幅机构

3)f3一尖锋转矩系数在交变载荷作用下,起重机的回转和运行机构。

4)K一立方根均植,详见《起重机设计规范》机构载荷谱。

注:本公司拥有对本说明书的解释权,若有疑问,请与公司技术部门0523-7542852联系,一般每年一版,选用时请以最新版本为准。
 

QY型起重机用硬齿面减速器传动比

QY3S、QY3D型减速器和QY4S、QY4D、QY34D型减速器的公称传动比与实际传动比见下表。

QY3S和QY3D型减速器的公称传动比与实际传动比

名义
中心距
a1
公称传动比
16
18
20
22.4
25
28
31.5
35.5
40
45
50
56
63
71
80
90
实际传动比
160
15.43
17.20
19.21
21.53
24.24
27.44
31.28
35.37
38.74
42.86
49.09
54.31
61.49
69.75
79.82
87.30
180
15.84
18.31
20.23
22.41
24.92
27.82
31.73
35.84
39.53
44.65
50.09
57.66
62.15
71.03
82.89
90.94
200
15.70
17.49
19.53
21.89
24.65
27.90
31.81
35.97
39.39
45.23
50.14
57.57
66.02
71.03
80.05
92.59
225
15.93
18.42
20.35
22.55
25.07
27.99
31.92
36.05
40.45
45.88
51.22
58.11
63.55
70.04
80.05
91.32
250
15.60
17.32
19.27
21.51
24.10
27.15
30.78
35.18
38.35
43.83
48.60
55.45
60.94
69.42
79.91
86.13
280
15.87
18.27
20.12
22.21
25.94
28.92
31.06
36.58
38.25
45.04
48.68
54.86
63.46
69.55
80.05
86.28
315
15.21
17.19
19.90
22.02
24.45
27.27
30.58
34.52
38.76
43.75
49.08
54.09
61.71
69.37
79.85
86.07
355
15.84
18.31
20.23
22.41
24.92
27.82
31.73
35.84
39.53
44.65
50.09
57.66
62.15
69.36
78.03
86.97
400
15.95
17.59
20.46
22.72
25.33
28.37
31.96
34.55
39.36
45.03
50.09
57.66
62.15
70.04
80.05
92.59
450
15.69
18.14
20.04
22.20
24.68
27.56
31.43
35.50
39.01
44.98
50.47
58.09
62.62
71.56
78.92
88.79
500
16.06
17.82
19.83
22.13
24.81
27.94
31.68
36.20
39.83
44.58
48.60
54.67
60.94
69.42
79.91
88.59
560
15.87
18.27
20.12
22.21
25.94
28.92
31.06
36.58
38.25
45.04
46.68
54.86
63.46
69.55
80.05
86.28
630
15.69
18.14
20.04
22.20
24.68
27.56
31.43
35.50
39.83
44.98
50.47
55.66
62.62
70.72
81.40
87.74
710
16.05
17.71
20.60
22.88
25.50
28.56
32.18
36.52
39.63
45.50
49.37
56.82
63.00
70.88
79.73
94.10
800
15.95
17.59
20.46
22.72
25.33
28.37
31.96
34.55
39.36
45.30
50.09
57.66
62.15
70.04
80.05
92.59
QY4S、QY34S和QY4D、QY34D型减速器的公称传动比与实际传动比
名义中
心距a1
公称传动比
100
112
125
140
160
180
200
224
250
280
315
355
400
实际传动比
200
102.99
114.44
127.79
143.57
162.50
177.99
203.34
229.16
245.96
282.43
304.13
351.79
403.39
225
100.82
114.14
130.11
147.11
161.13
180.79
200.02
220.45
249.59
283.12
309.66
354.33
404.24
250
97.41
108.77
124.04
140.10
157.20
171.37
197.25
227.03
244.72
279.68
306.87
358.09
385.99
280
99.46
112.60
128.36
145.13
158.96
171.82
197.29
222.35
254.96
293.46
315.75
340.35
393.67
315
95.61
106.76
121.75
137.51
154.28
173.07
196.32
216.37
236.65
272.39
310.75
355.15
382.81
355
98.22
110.65
125.44
143.34
156.26
175.33
200.38
225.42
247.34
284.69
306.87
349.60
389.68
400
100.97
112.56
120.92
142.38
153.90
175.33
197.59
222.69
257.58
296.48
319.57
350.21
405.09
450
101.63
113.36
127.13
143.52
160.99
180.63
199.08
219.55
250.47
288.30
310.75
349.34
393.01
500
97.41
108.77
124.04
140.10
157.20
171.37
197.25
221.90
239.19
275.31
307.23
342.46
379.68
560
102.21
114.48
128.98
139.41
158.82
171.67
197.59
222.69
240.03
276.28
315.75
340.35
393.67
630
98.30
109.76
125.17
141.37
158.62
177.98
204.85
225.92
243.51
280.29
315.32
345.28
388.44
710
100.10
112.76
127.83
146.08
159.25
172.79
194.39
218.69
243.76
280.57
311.06
354.38
418.24
800
100.97
112.56
120.92
142.38
153.90
175.33
197.59
222.69
257.58
296.48
319.57
350.21
405.09


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